飯田市の中央道座光寺パーキングエリア（ＰＡ）に併設する「座光寺スマートインターチェンジ（ＳＩＣ）」で、座光寺ＳＩＣを利用する車の１日の交通量（上下線）が計画交通量を上回っていることが２３日、分かった。２０１６年に市が示した計画交通量「１日１５００台」に対し、昨年３月の供用開始以降１日平均で１６００～２２００台で推移。市の国県関連事業課は「効果が出ている」との認識を示した。

　中日本高速道路（名古屋市）によると、２０２１年３月は１日平均１８００台で、その後は１６００～１８００台で推移。１０～１２月の３カ月はいずれも２０００台を超えた。

　コロナ禍の移動制限や観光イベントの中止などが続いているものの、計画交通量を上回る利用状況について担当課は「通勤による利用が多いのでは」と推測。設置効果を今後検証する方針で、年内をめどに公表したいとする。

　昨年３月から１２月までの１０カ月間、近接の飯田ＩＣは５０００～６７００台、松川ＩＣは３０００～４７００台となっている。

　市の計画交通量はリニア中央新幹線開業後の２０３０年時点の推計値で、１日１５００台とする。内訳は東京方面が１１００台、名古屋方面が４００台。

　座光寺ＳＩＣは昨年３月２８日に開通した。２４時間利用でき、東京、名古屋の両方向に出入りできる。利用対象となるのはＥＴＣ車載器を搭載した車長１２メートル以下の全車種。

　暫定的に供用を開始し、関連事業として県が座光寺ＳＩＣとリニア県内駅を結ぶ「座光寺上郷道路」（２.７キロ）の建設を計画。座光寺ＳＩＣの残る周辺工事は県道改良の進ちょく状況にあわせて整備する。

　飯田ＩＣと松川ＩＣのインター間１５.５キロにある座光寺ＰＡに併設した。建設予定のリニア県内駅から最も近いＩＣとなり、リニア駅とのアクセス向上や国道１５３号の渋滞解消に期待される。

◎写真説明：パーキングエリアに併設する座光寺ＳＩＣ