【リニア中央新幹線・喬木村】天竜川橋梁の橋脚基礎工に着手 リニア工事本格化

リニア中央新幹線

[ 2021年 12月 17日 金曜日 16時16分 ]

 喬木村内でリニア中央新幹線の建設工事が本格化している。JR東海は飯田市と喬木村間の天竜川を渡河する天竜川橋梁(約515メートル)の橋脚基礎工に着手。今月6日には阿島の堰下地区で造成中のガイドウェイ製作・保管ヤードに橋梁工事で発生する残土の搬入も開始した。多数の工事用車両が村内を通行している。

 工事を行っているのは、天竜川橋梁のうち、河川内の喬木村側約220メートルの区間。JRは今年1月から上流部の中州の伐採と土砂の撤去などの準備工事を実施し、9月には河川外に作業用スペースを整備していた。

 同社広報部によると、10月下旬までに川の流れを替える瀬替工や河川内の施工ヤードの整備が完了。現在は橋脚基礎の施工に取り掛かっている。橋脚の基礎工は地下水の浸入を防ぎながら基礎を沈設する「ニューマチックケーソン工法」を用いて施工。基礎部や橋脚部の型枠を組み立ててコンクリートを打設し、掘削・沈設する一連の工程を繰り返す。

 河川内の工事は非出水期(10月~5月)に実施。基礎工を含めた橋梁下部の工事は2022年度内に終え、その後に上部の工事に取り掛かる。

 堰下ヤードには竜東一貫道路を経由して残土を運搬。今月は6日からの約2週間で、計約1500立方メートルを運ぶ。中央アルプストンネル松川工区(飯田市)からの搬入と合わせ、村内を通行する運搬車は1日あたり最大で片道130台となる。

 一方、阿島北高架橋の建設に伴い、移転を迫られる住民らを対象に村が整備する同地区の宅地は、11月末に造成工事に着手。耕土のすき取りや工事ヤードの造成、竜東井へのボックスカルバートの設置を進めている。耕土の搬出や造成土の搬入など工事が本格化するのは1月以降になる見込みで、3月末までの完成を目指す。

 天竜川橋梁に近いことから、竜東一貫道路の渋滞抑制を目的に残土を造成土の一部として活用する。村は「残土運搬車両の移動距離を極力短くすることで、住民の負担を軽減したい」としており、1月以降の搬入に向けてJRと調整を行っているとした。

◎写真説明:天竜川左岸で進む工事

  

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