大鹿村内で発生するリニア中央新幹線建設工事の残土活用でＪＲ東海は２５日、伊那市への搬出を開始した。通行する県道松川インター大鹿線の拡幅改良工事が９月までに完了。３１日までは試験走行期間とし、来月に同村からの残土搬出が本格化する。

　伊那インター工業団地の拡張事業で、伊那市は残土約２８万立方メートルを活用し、土地の造成を行う。ＪＲの計画では２０２３年度末までの運搬を予定している。

　１日あたりの運搬車両の通行台数は、３１日まで片道約２０台。その後は本年度末まで同約５０台、２２年度以降は同約１２０台となる。運行時間帯は大鹿村内が午前８時から午後６時まで、松川町内は午前８時半から午後５時まで。日曜日と年末年始などの長期休暇は運休する。

　大鹿村からの運搬車両は、県道松川インター大鹿線、町道洞新線と護岸線、古町境の沢線の３ルートに分散して通行。いずれも東浦交差点を経由して松川ＩＣへ向かう。

　復路では中川村方面から国道１５３号を通り、鶴部交差点で町道鶴部線、洞新線、松川インター大鹿線の３ルートに分岐して大鹿村を目指す。

　高森町への運搬車両と合わせると、１２月までの大鹿村役場前を往復する関連車両は、１日計で平均４８０台を見込んでいる。

◎写真説明：リニア残土を運搬する工事車両（松川インター大鹿線）