【飯田市・下伊那】リニア中央新幹線 天竜川橋梁の喬木村側で本体工事始まる

リニア中央新幹線

[ 2021年 10月 1日 金曜日 16時28分 ]

 計画でJR東海は1日、飯田市と喬木村間の天竜川を渡河する天竜川橋梁(約515メートル)の本体工事に着手した。取り掛かったのは河川内の喬木村側約220メートルの区間。河川内での作業は原則として非出水期(10月~翌年5月末)に行い、2026年3月末の完了を目指す。県内では他に小渋川橋梁(大鹿村)と松川橋梁(飯田市)を建設するが、橋の本体工事の着工は初めて。

 同村阿島と飯田市座光寺を結ぶ橋梁で、県道阿島橋の北側に計画する。100~150メートル間隔で設置する6つの橋脚で支え、うち4本が河川内に入る。橋の高さは川底に埋める基礎部分から約27メートル。

 JRは今年1月から上流部の中州の伐採と土砂の撤去などの準備工事を実施し、4月までに完了。9月には河川外に作業用スペースを整備した。

 JRによると、まずは河川中央部の河床に堆積した土砂を掘削し、掘削土を用いた土のうなどで仮堤防を設置。その内側に工事施工ヤードを整備する。仮堤防とヤードは出水期の前に撤去し、次の非出水期に再び整備して作業を行う。

 8月の村リニア対策委員会での工事説明によると、河川内の橋脚の基礎工は地下水の浸入を防ぎながら基礎を沈設する「ニューマチックケーソン工法」を用いて施工。基礎工を含めた橋梁下部の工事は22年度の第4四半期までに終え、上部の工事に取り掛かる。橋脚基礎の掘削などに伴う発生土の運搬は阿島橋近くの堰下ゲートウェイヤードに運ぶ。

 工事時間帯は午前8時から午後6時だが、橋脚基礎工事に限っては交代制で24時間行う。日曜日と年末年始などの長期休暇期間は休工とする。

 資機材や発生土運搬車両の通行は竜東一貫道路などを利用し、往路と復路でルートを分ける。工事期間中の車両通行量は、河川に近い往路と復路の重複部分で1日最大約160台との見込みを示したが、コンクリートの打設日には同約600台の車両が通行するとしている。

 残る飯田市側と阿島北の竜東一貫道路交差点先までの高架橋区間(約445メートル)についてJRは「計画が具体化した後、関係自治体や住民に説明する」としている。

◎写真説明:工事が始まった阿島橋北側(1日撮影)

  

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